Товарищ, ведь главное не название, а внешний вид, салон и характеристики. Вот к примеру автомат Калашникова. С виду как бы времём второй мировой, но характеристики не на нуле это раз. Надёжный и не сдаётся ни на одних испытаниях. Преданый как верный пёс, никогда не подведёт в бою. )))


Не прими это как грубость, но похоже Россия начала производить нормальные автомобили. Вам как будто кто-то в голову вбил, что если Россия, значит машини полнейшее г.вно.

Ну так в целом машина норм получилась. Сейчас как раз пошла "эпоха суперкаров".

ухахахахахахахахах.я пацталом)))

Машина возможно будет продаваться ещё и зарубежом, а например в Англии половина транспорта это Aston Martin, поэтому во всяком случае там тачку уганять смысла нету))

И ещё. Уже по-моему пол мира в суперкарах. Вот смотрите: США - Ford GT, Англия - Aston Martin, Италия - Lambo и Ferrari. Пора бы и нам начать выпускать свои суперкары.

Topaz, они сделали подвеску как у Lamborghini Galardo. При любой неровности она поднимается (не автоматически конечно). А если выбирать, то мне больше по вкусу В1.

Я для чего вам сайт дал?))) Там про это всё написано. Тачка нашпигована так, что фиг кто угонит.

Здравый парень. Несмотря на тяготы своей жизни, нашёл в себе милы идти вперёд. Как ты и сказал:

Я бы сказал почти ни у кого. Ведь Н.Фоменко собирается продавать автомобили по цене в ?100 000, а если это перевести в рубли...

Россия наконец начала выпускать автомобили, а не то что было раньше. Да не просто авто, а транспорт, стоящий рядом с такими брэндами как Ferrari, Lamborghini и Maseratti. Автором и президентом российской компании «Marussia Motors» стал Николай Фоменко. Пока только он выпустил три автомобиля. Это Marussia B1, B2 и F2. О них я и расскажу в крации. Большее вы можете узнать на этом сайте http://www.marussiamotors.ru/

B1.



Спортивное купе Marussia В1 — автомобиль, открывающий новую страницу в истории отечественного автомобилестроения. Точнее, это автомобиль, с которого фактически начинается история российских спорткаров. Презентация проекта Marussia и автомобиля с кузовом В1 состоялась 16 декабря 2008 года в зале «Нового Манежа» в Москве. Эмоциональный оригинальный дизайн, спортивный норов, задаваемый мощным, но эффективным двигателем, богатый набор развлекательного оборудования выделяют Marussia В1 в ряду самых красивых болидов современности. Это купе GT совершенно с точки зрения технологий и прекрасно с точки зрения дизайна. Страшной силы красота — характеристика, заложенная в его «базовую комплектацию».


Marussia В1 — потрясающий пример отечественного хай-тека, рафинированного футуризма, бескопромиссной спортивности. Первый российский спорткар Marussia В1 не просто подчиняет себе законы физики, он задает настроение. Время летит и ускоряется непрестанно. Чтобы успеть за ним, только успевай нажимать педаль газа. Владелец спорткара Marussia не играет со временем наперегонки: но пристегнувшись покрепче ремнем, он ловит момент и получает от этого удовольствие.

B2.



Модель двухместного купе Marussia В2 стала логическим этапом одноименного проекта по созданию первого отечественного спортивного автомобиля. Автомобиль Marussia В2 служит ярким подтверждением инновационной сути проекта по созданию «модульного» автомобиля со сменными кузовами. Автомобиль демонстрирует успешность идеи по производству уникальных, разнообразных и неповторимых моделей на основе единой универсальной «платформы». Для создания оригинального кузова Marussia В2 понадобилось всего (!) 36 дней.


Эта модель также, как и Marussia В1, обладает ярко выраженным характером и повадками истинного спорткара. При создании автомобиля активно использовался спортивный опыт Николая Фоменко, известного российского гонщика, мастера спорта международного класса, призера чемпионата мира в гонках N-GT. Marussia — это двухместное купе класса GT создано по всем канонам спортивного автомобилестроения. Сердце автомобиля – неповторимый двигатель V6 Cosworth объемом 3.6 литра. Его мощность каждый водитель также может выбрать по вкусу благодаря интеллектуальному блоку управления. Максимальная мощность Marussia — 420 л.с. Кому-то эта величина покажется недостаточно большой, но в пересчете на массу автомобиля — а это всего 1100 килограммов – она выглядит огромной. Еще более впечатляющей представляется характеристика сверхлегкой версии автомобиля, в кузове которой используются только алюминий и кевлар. Вес такой машины составляет — 850 кг. Результат использование таких легких материалов становится очевиден на трассе. Автомобили Marussia В1 и В2 не просто быстрые, а очень быстрые аппараты, способные разогнаться от 0 до 100 км/ч за «обморочные» 3.2 секунды. Со всем тем оба автомобили марки отличаются великолепным комфортом. Водителю за рулем Marussia никогда не придет в голову мысль, что скорость и комфорт — две вещи несовместные...

F2.



Marussia F2 – практичный автомобиль для практичных людей, решающих практические задачи. В образе этого 7-местного полноприводного автомобиля воплотилась суть универсального транспортного средства: многоцелевого, многофункционального, вседорожного и всепогодного. Marussia F2 предназначен для широкого круга гражданских и служивых людей.


Возможности автомобиля позволяют использовать его в армейских и пожарных частях, отрядах МЧС и службах быстрого реагирования в качестве командно-штабной машины или мобильного центра оперативного управления.Автомобиль с просторным и легко трансформируемым салоном обладает огромным потенциалом для установки любого дополнительного спецоборудования, измерительных приборов и средств связи.

Характеристики авто:


ДВИГАТЕЛЬ
*Тип: Бензиновый, V-образный, 6-цилиндровый
*Расположение: В центре, поперечно
*Рабочий объем: см³3498
*Максимальная мощность: л/с300
*Максимальный крутящий момент: Нм330 / 3600


ТРАНСМИССИЯ
*Привод: Задний
*Коробка передач: 6-ступенчатая АКПП

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ (мм)
*длина: 4635
*ширина: 2000
*высота: 1100
*колёсная база: 2680
*колея спереди/сзади: 1725/1715

СИСТЕМА ПИТАНИЯ
*Топливный бак объем / тип: 80 л. / омологированный FIA
*Потребляемое топливо: АИ-95


ПОДВЕСКА
*Тип: передняя и задняя, Независимая
*Передняя: на двойных поперечных, схема «пуш-род»
*Задняя: на двойных поперечных, схема «пуш-род»
*ТОРМОЗА: Есть
*Электроусилитель: Есть
*ABS: Есть
*Перераспределение тормозных усилий: Есть
*Диски: Вентилируемые
*Тормозные скобы: 4x-поршневые
*EBD: Есть

ДИСКИ
*Тип: Кованые
*Крепление: Центральная гайка, 9.0×20 спереди, 10.5×20 сзади

ШИНЫ
*Типоразмер, передние: 245/35/20
*Типоразмер, задние: 285/35/20

МАССА И ДИНАМИКА
*Снаряженная масса, кг: 1100
*Максимальная скорость: км/ч >250
*Разгон 0-100км/ч: 5 сек



P.S. Особенность этих трёх авто заключается в том, что они построенны на одной платформе, что позволяет в считаные часы поменять кузов и наслаждаться поездкой в новом автомобиле.

Ну и что, что монтаж? Атмосфера юмора то есть? Посмотри сколько позитивных коментариев, и ты тут...