В этой теме рассказываем за кого вам по душе играть в кооперативе. Но даже если у вас нету этой замечательной игры, хотя бы скажите за кого хотели сыграть.

Напомню биографию наших бойцов:
*********************************
Арчер.
*********************************
Принадлежность: Третий Эшелон
Имя: Дэниел
Отчество: Роберт
Фамилия: Слоун-Cуарес
Дата рождения: 23 марта
Место рождения: Майами, Флорида
Важно: Членство в Менса, выпускник Гарвардского университета, школа разведки в Куантико.
*********************************
Получив степень по экономике в Гарварде, Слоун-Cуарес поступил на службу в АНБ с одной целью - сделать карьеру в качестве аналитика разведданных. Находясь в агентстве, Дэниел раскрыл десятки террористических заговоров и в одиночку распознал все руководство экстремистской группировки Grass Liberation Front. Хоть Дэниэл и оказался способным аналитиком, его недовольство властью шло вразрез с мнением начальства из Форт-Мид. Вскоре Слоун-Суарес начал открыто выражать недовольство бюрократических рамок, вследствие чего был отмечен для перевода в жестокую программу подготовки Третьего Эшелона. 18 месяцев спустя ему был назначен позывной "Арчер".

*********************************
Кестрел.
*********************************
Род занятий: Оперативник
Принадлежность: Ворон, Служба Внешней Разведки
Имя: Михаил
Отчество: Андреевич
Фамилия: Лоськов
Дата рождения: 7 августа
Место рождения: Новгород, Российская Федерация
Важно: Бывший спецназовец, несколько командировок в Чечню.
*********************************
Родители были убиты во время террористической атаки когда ему было шесть лет. Отношения с его приемным отцом складывались плохо и в 14 лет он убежал из дома, прозябая на улицах Санкт-Петербурга следующие четыре года. После многочисленных стычек с милицией, он был арестован в возрасте 18 лет и был направлен в армию, так как находился в стадии призывного возраста. В отличие от многих призывников, Лоськов прекрасно чувствовал себя в атмосфере жестокости русской армии и вскоре был переведен в специальное подразделение, которое отслеживало и уничтожало чеченских партизан и ваххабитских боевиков в столице Чечни, городе Грозном. После инцидента, в ходе которого был захвачен весь его отряд, Лоськов был вынужден наблюдать за систематическими казнями его сослуживцев. До вызволения из плена спецназом, он пережил три дня невыносимой пытки. Был завербован в специальный отряд, ответственный за проникновение и сбор информации на территории врага. Позывной - Кестрел.

В сообщении пишите, за кого проголосовали, и почему.

Лично мне больше нравится за Кестрела. И позывной звучит приятно, и внешность боевая, и чувство патриотизма во мне проснулось.

Россия наконец начала выпускать автомобили, а не то что было раньше. Да не просто авто, а транспорт, стоящий рядом с такими брэндами как Ferrari, Lamborghini и Maseratti. Автором и президентом российской компании «Marussia Motors» стал Николай Фоменко. Пока только он выпустил три автомобиля. Это Marussia B1, B2 и F2. О них я и расскажу в крации. Большее вы можете узнать на этом сайте http://www.marussiamotors.ru/

B1.



Спортивное купе Marussia В1 — автомобиль, открывающий новую страницу в истории отечественного автомобилестроения. Точнее, это автомобиль, с которого фактически начинается история российских спорткаров. Презентация проекта Marussia и автомобиля с кузовом В1 состоялась 16 декабря 2008 года в зале «Нового Манежа» в Москве. Эмоциональный оригинальный дизайн, спортивный норов, задаваемый мощным, но эффективным двигателем, богатый набор развлекательного оборудования выделяют Marussia В1 в ряду самых красивых болидов современности. Это купе GT совершенно с точки зрения технологий и прекрасно с точки зрения дизайна. Страшной силы красота — характеристика, заложенная в его «базовую комплектацию».


Marussia В1 — потрясающий пример отечественного хай-тека, рафинированного футуризма, бескопромиссной спортивности. Первый российский спорткар Marussia В1 не просто подчиняет себе законы физики, он задает настроение. Время летит и ускоряется непрестанно. Чтобы успеть за ним, только успевай нажимать педаль газа. Владелец спорткара Marussia не играет со временем наперегонки: но пристегнувшись покрепче ремнем, он ловит момент и получает от этого удовольствие.

B2.



Модель двухместного купе Marussia В2 стала логическим этапом одноименного проекта по созданию первого отечественного спортивного автомобиля. Автомобиль Marussia В2 служит ярким подтверждением инновационной сути проекта по созданию «модульного» автомобиля со сменными кузовами. Автомобиль демонстрирует успешность идеи по производству уникальных, разнообразных и неповторимых моделей на основе единой универсальной «платформы». Для создания оригинального кузова Marussia В2 понадобилось всего (!) 36 дней.


Эта модель также, как и Marussia В1, обладает ярко выраженным характером и повадками истинного спорткара. При создании автомобиля активно использовался спортивный опыт Николая Фоменко, известного российского гонщика, мастера спорта международного класса, призера чемпионата мира в гонках N-GT. Marussia — это двухместное купе класса GT создано по всем канонам спортивного автомобилестроения. Сердце автомобиля – неповторимый двигатель V6 Cosworth объемом 3.6 литра. Его мощность каждый водитель также может выбрать по вкусу благодаря интеллектуальному блоку управления. Максимальная мощность Marussia — 420 л.с. Кому-то эта величина покажется недостаточно большой, но в пересчете на массу автомобиля — а это всего 1100 килограммов – она выглядит огромной. Еще более впечатляющей представляется характеристика сверхлегкой версии автомобиля, в кузове которой используются только алюминий и кевлар. Вес такой машины составляет — 850 кг. Результат использование таких легких материалов становится очевиден на трассе. Автомобили Marussia В1 и В2 не просто быстрые, а очень быстрые аппараты, способные разогнаться от 0 до 100 км/ч за «обморочные» 3.2 секунды. Со всем тем оба автомобили марки отличаются великолепным комфортом. Водителю за рулем Marussia никогда не придет в голову мысль, что скорость и комфорт — две вещи несовместные...

F2.



Marussia F2 – практичный автомобиль для практичных людей, решающих практические задачи. В образе этого 7-местного полноприводного автомобиля воплотилась суть универсального транспортного средства: многоцелевого, многофункционального, вседорожного и всепогодного. Marussia F2 предназначен для широкого круга гражданских и служивых людей.


Возможности автомобиля позволяют использовать его в армейских и пожарных частях, отрядах МЧС и службах быстрого реагирования в качестве командно-штабной машины или мобильного центра оперативного управления.Автомобиль с просторным и легко трансформируемым салоном обладает огромным потенциалом для установки любого дополнительного спецоборудования, измерительных приборов и средств связи.

Характеристики авто:


ДВИГАТЕЛЬ
*Тип: Бензиновый, V-образный, 6-цилиндровый
*Расположение: В центре, поперечно
*Рабочий объем: см³3498
*Максимальная мощность: л/с300
*Максимальный крутящий момент: Нм330 / 3600


ТРАНСМИССИЯ
*Привод: Задний
*Коробка передач: 6-ступенчатая АКПП

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ (мм)
*длина: 4635
*ширина: 2000
*высота: 1100
*колёсная база: 2680
*колея спереди/сзади: 1725/1715

СИСТЕМА ПИТАНИЯ
*Топливный бак объем / тип: 80 л. / омологированный FIA
*Потребляемое топливо: АИ-95


ПОДВЕСКА
*Тип: передняя и задняя, Независимая
*Передняя: на двойных поперечных, схема «пуш-род»
*Задняя: на двойных поперечных, схема «пуш-род»
*ТОРМОЗА: Есть
*Электроусилитель: Есть
*ABS: Есть
*Перераспределение тормозных усилий: Есть
*Диски: Вентилируемые
*Тормозные скобы: 4x-поршневые
*EBD: Есть

ДИСКИ
*Тип: Кованые
*Крепление: Центральная гайка, 9.0×20 спереди, 10.5×20 сзади

ШИНЫ
*Типоразмер, передние: 245/35/20
*Типоразмер, задние: 285/35/20

МАССА И ДИНАМИКА
*Снаряженная масса, кг: 1100
*Максимальная скорость: км/ч >250
*Разгон 0-100км/ч: 5 сек



P.S. Особенность этих трёх авто заключается в том, что они построенны на одной платформе, что позволяет в считаные часы поменять кузов и наслаждаться поездкой в новом автомобиле.

Недавно шарился на сайте про оружие и нашёл очень замечательный ствол. Remington MSR - Modular Sniper Rifle. И сразу чё-то в душе промелькнуло при виде этой винтовки. Романтика млин))). В общем я решил и вам показать это чудо техники. Читаем, смотрим и коментируем.

Cнайперская винтовка Remington MSR - Modular Sniper Rifle разработана в 2009 году подразделением Military products division знаменитой американской оружейной компании Remington Arms. Cнайперская винтовка Remington MSR разработана специально для конкурса на высокоточную снайперскую винтовку (Precision Sniper Rifle), объявленного в 2009 году командованием сил специальных операций США US SOCOM. Согласно требованиям конкурса, новая винтовка должна обеспечивать эффективную дальность стрельбы не менее 1500 метров при кучности на этой дальности не хуже 1 МОА (в группе из 10 выстрелов). Требования также включают возможность быстрой смены ствола, наличие складного приклада, вес не более 8.2 кг в боевом положении, возможность установки глушителя и еще целый ряд других. Испытания в рамках этого конкурса проходили в марте 2010 года.



Cнайперская винтовка Remington MSR использует ручную перезарядку с продольно скользящим поворотным затвором. Боевая личинка затвора имеет три радиальных упора в передней части, при этом сама личинка может быть легко снята с тела затвора и заменена другой, рассчитанной на иной калибр. Стволы винтовки - быстросменные, предлагаются четыре варианта калибров от .308 Винчестер до .338 Лапуа, причем в каждом калибре компания предлагает 4 варианта длин стволов. Стволы оснащены специальными дульными тормозами, на которые могут устанавливаться быстросъемные глушители звука выстрела.
Основу винтовки составляет алюминиевая балка-шасси, на которую крепится ствольная коробка, пистолетная рукоятка, ударно-спусковой механизм и складной вбок (вправо) приклад. УСМ винтовки полностью регулируемый, приклад также регулируется по положению затыльника и упора под щеку. На верхней поверхности ствольной коробки расположена направляющая типа Picatinny rail, на которую устанавливаются оптические прицелы на быстросъемных кронштейнах. На цевье винтовки имеются посадочные места для установки дополнительных направляющих типа Picatinny rail.



Калибр: .338 Lapua, .338 Norma, .300 Win Mag, 7.62x51 NATO (.308Win)
Механизм: ручная перезарядка, продольно скользящий поворотный затвор
Ствол: 508, 559, 610 или 686 мм
Вес: 5.9 кг (со стволом 559 мм)
Длина: 1168 мм (914 мм при сложенном прикладе) со стволом 559 мм
Магазин: 5, 7 или 10 патронов отъемный коробчатый

P.S. Прошу сильно не обвинять в том, что засоряю форум. Просто хотелось поделиться впечатлениями. Если кому надо вот ссылка на видео (просто руки слегка "неровные" и незнаю как добавлять видео) http://www.youtube.com/watch?v=ofu_oRV8PrE